La grippe mexicaine

Une idée couramment répandue est qu’un virus se transmet facilement dans un avion à cause du confinement dans une surface réduite et du système d’aération. Selon des études réalisées par des chercheurs, il semblerait que le risque de propagation d’un virus dans un avion n’est pas aussi important que ce que l’on croit.

En effet, la propagation d’agents pathogènes dépend essentiellement du système de ventilation de la cabine dont 50% de l’air est remplacé régulièrement par de l’air frais et sain venant de l’extérieur de l’avion. L’autre moitié de l’air est recyclée et en passant par des filtres HEPA à haute efficacité (99,97% d’efficacité) éliminant la quasi-totalité des germes comme les particules virales, bactéries, poussières et les champignons. Ces filtres sont soumis à une réglementation très stricte et doivent être changés après 5000 heures de vol.

De plus, l’air est injecté par le haut et ré-aspiré au niveau du sol, limitant ainsi tout risque de dissémination horizontale des particules d’un bout à l’autre de la cabine. Enfin, l’air est renouvelé entre 15 et 20 fois par heure (contre 12 fois dans un immeuble de bureau).

Pour finir, les nouvelles normes de l’OMS obligent chaque transporteur aérien, à mettre à disposition du personnel et des passagers développant une toux des masques chirurgicaux limitants la propagation d’agents pathogènes.